Récap des activités de l’asso / Novembre 2021

1 décembre 2021 David R.

Table des matières

Vélo cargo financé par la ville de Mouans-Sartoux
Vélo cargo financé par le Sophia Club Entreprises
Avancement de notre projet GREEN Deal
C’est quoi un vélo cargo ?
Atelier de fabrication cargo et remorque
Atelier de Mouans-Sartoux
Message de nos adhérents
Premiers tests du service GoodWatt
Opération Cyclistes Brillez !
Ligue Sud FFSU
Cannes – Bord de mer piéton le 21/11
Salon Emploi, formation, entreprises à Mandelieu
Fin de campagne du baromètre des villes cyclables
SafeCycle
Mes aides vélo
Challenge Mobilité Sophia Antipolis 2021 – Résultats & Classements
1000 membres sur le Slack

Vélo cargo financé par la ville de Mouans-Sartoux

Ils sont arrivés, les vélos cargos à assistance électrique de l’association Choisir Le Vélo.

Merci à la ville de Mouans Sartoux, avec la participation de l’Ademe pour ce beau modèle Packster 80.
Un modèle avec une box énorme pour transporter plus de matériel que vous ne pourriez l’imaginer à notre atelier participatif !

Voici le Riese & Müller Packster 80.
Nous l’avons eu en échange du Packster 70 que nous avions acheté en juillet, mais pour lequel il y a eu un rappel définitif du constructeur mi-septembre.
C’est un très grand modèle.
Il est très agréable à conduire. Très rapide à prendre en main.
L’amortisseur avant et la grande roue arrière lui offrent beaucoup de confort.

C’est un moteur Bosch Performance Line, qui a moins de puissance que le Cargo Line, mais à l’usage il est déjà très puissant. Nous avons testé quelques montées bien raide sans soucis, même avec 2 enfants on est à 18km/h mais ça passe bien.
Il a une transmission Enviolo N380 avec une courroie Gates Carbon, cela demande un petit temps d’adaptation mais c’est agréable. L’avantage est qu’il n’y a pas d’entretien à faire, et possibilité de changer les vitesses à l’arrêt.
La batterie est une PowerPack 500, quelque chose d’assez commun.
Une console Purion, très basique est ultra simple d’usage.
Il y a un cadenas de roue, couplé à un cadenas chaîne qui s’attache à ce premier. Donc facile à stationner.

Pour la caisse, elle est entouré par une sangle à cliquet qui tient les parois.
Ce modèle n’est pas accessible au public. Il est référencé sur le site R&M uniquement dans la partie « Business ».

Pour les enfants, il y a 2 sièges.
2 enfants de 3 et 6 ans rentrent très bien, avec beaucoup de place en largeur, et pour les jambes.
Ils ont les jambes à plat devant eux. C’est confortable. Avec une position pour avancer l’assise et que les petits soient allongé pour la sieste.
Ces sièges peuvent s’enlever très facilement avec juste une vis chacun derrière.

L’un de nos membre a pu tester pour aller faire les courses, vraiment aucun soucis avec cette taille de caisse.
Les courses de la semaine pour 4, et encore de quoi rajouter.

Vélo cargo financé par le Sophia Club Entreprises

Merci au Sophia Club Entreprises pour ce partenariat qui a permis l’achat d’un vélo cargo.
Et bravo à tous les participants des Jeux de Sophia qui ont renoncé à leur t-shirt pour soutenir ce projet éco-responsable.

Essayer le vélo cargo, c’est l’adopter.
Fort de ce constat, nous voulons promouvoir les possibilités de ce type de vélo au quotidien.

Il y a 2 freins principaux à l’achat d’un vélo cargo :
(1) le sentiment d’insécurité,
(2) le coût à l’achat.

Les parents et en particulier les jeunes mamans ne s’imaginent pas capable de transporter plusieurs enfants à vélo. Les familles n’ont pas conscience qu’il existe des vélos adaptés à leur besoin. Elles ont non seulement besoin d’en prendre connaissance mais aussi de pouvoir essayer ces vélos cargos adaptés pour se rassurer et les aider dans leur choix avant d’investir.

Jeux de Sophia :
Le vélo cargo est arrivé !
Cette année, vous avez été nombreux à renoncer au tee-shirt des Jeux de Sophia en faveur d’un projet écoresponsable local avec Choisir Le Vélo – Ouest des Alpes-Maritimes. Votre engagement a permis aux Jeux de financer l’achat d’un vélo cargo électrique pour l’antenne sophilipolitaine de l’association !
David et Lucie sont passés nous présenter leur nouveau bolide, et nous en avons profité pour vous faire un petit reportage
Bravo et MERCI à tous !
Grâce à vous, nous contribuons à la promotion et au développement du vélo électrique à Sophia Antipolis
Source : https://www.facebook.com/jeuxdesophia/videos/602307181009724/

Voici donc le YUBA Supercargo CL
Il a 2 petites roues en 20 pouces. Ce qui lui apporte une grande stabilité, et facilité à prendre en main.
Il est très bas, et s’enjambe ultra facilement.
Mais sans aucun amortisseur, ce qui rend un peu dur dès qu’il y a des trous.

Nous avons pris avec une box souple Open Loader (légère et résistante), et le double siège avec harnais et coussins. Il y a un peu plus de place que le modèle tout en bambou. Et des petits rangements sur les côtés et sous le siège.
Ce sont des ceintures 3 points, contrairement au R&M plus confortable en 5 points.
La canopy pour une protection complète pour le froid et la pluie et pratique. On peut l’ouvrir facilement de tous les côtés.

Une transmission Shimano deore 10 vitesses. Ce qui le rend très réactif et performant. Cela demande un entretiens régulier, et de bien passer les vitesses sans forcer.
Une console Kiox, avec un petit écran couleur, et une tonne d’informations, même GPS, le tout connecté en Bluetooth, c’est très appréciable.
Une batterie Powerpack 500 Wh. Avec le dénivelé dans la région, et le mode Turbo pour aller au travail sans transpirer, j’ai une autonomie de 40/50 km.
C’est une taille unique, le cintre de guidon peut s’adapter mais il faut faire un démontage pour enlever/ajouter des rondelles, contrairement à R&M où c’est en modification rapide.

Il a un moteur Bosch Cargo Line 85Nm, le plus puissant du marché et spécialement pensé pour l’usage cargo. Il est super réactif, et peut prendre des côtes chargés sans soucis.
Le moteur est vraiment top. Dans une grosse montée avec un enfant et des affaires,on est facilement à 25km/h.
Très rapide à prendre en main.
Super maniable avec la direction à câble. Un bon rayon de braquage, un peu mieux que le R&M qui est avec une tringle.

C’est un modèle que nous envisageons pour le service de location du projet GREEN Deal.
Il nous servira pour préparer nos communications, photos, vidéos, pour présenter le service, avec des présentations des usages possibles.

Rappel :

Voici quelques exemples de l’usage de ce vélo cargo :

il servira à transporter le matériel lors d’évènements : marquage Bicycode + outils de réparation + pied d’atelier + bandeaux déroulant + flyers de communication + petite table pliable …
pour aller faire des prestations en entreprise : nous avons un catalogue de prestations, et nous lançons prochainement un encadrement pour l’obtention du Label Employeur Pro-Vélo
faire des ateliers vélo-école (transporter les plots, la signalisation, les arceaux et piquets, la craie, des gilets réfléchissants …) : nous proposons des ateliers de remise en selle pour les adultes et un programme Savoir Rouler pour les enfants
atelier mécanique mobile d’auto-réparation : nos bénévoles expliquent au public comment réparer eux même leur vélo avec des ateliers simples tels que le changement de chambre à air, le contrôle des freins, l’usure de la chaine …
ce vélo servira à l’un de nos salarié pour ses déplacements de l’association à nos permanences : pour présenter le vélo et ses caractéristiques
des membres de l’association pourront le tester, pour savoir si c’est adapté à leurs besoins avant un achat
et nous réfléchissons à d’autres animations

Avancement de notre projet GREEN Deal

Département des Alpes-Maritimes :
Dans le cadre du #GREENDeal, un appel à projets a été lancé sur 3 thématiques :
➡Transition énergétique
➡Economie circulaire
➡Préservation de la nature
Au total, plus de 2 millions d’€ seront versés par le #Département06 aux 18 lauréats (12 associations et 6 communes).
Retour en images sur la remise des prix de l’appel à projets 2021 #GREENDeal soutien à la transition écologique dans les #AlpesMaritimes
Source : https://www.facebook.com/watch/?v=4357283424370386

Notre groupe de travail dédié à la mise en place de ce projet de location de vélos cargos à assistance électrique planche sur toutes les problématiques pour lancer le service dans les meilleurs délais.

N’hésitez pas à nous rejoindre pour contribuer.

C’est quoi un vélo cargo ?

Le vélo cargo électrique c’est LA solution pour se passer d’une voiture au quotidien, grâce à sa grande capacité de charge totale allant jusqu’à 200 kg et à sa polyvalence.
Il s’agit d’un vélo conçu spécifiquement pour transporter des charges légères ou lourdes, petites ou grandes.
Il existe sous différentes formes permettant ainsi de répondre à de nombreux usages.
Si les vélos cargo parcourent les rues depuis plus d’un siècle, de récentes innovations, en particulier l’assistance électrique, ont grandement accrue l’efficacité et l’accessibilité des nouveaux modèles.
Le vélo cargo peut être une vraie alternative à l’usage d’une voiture. Avec sa charge utile élevée vous pouvez presque tout faire avec un vélo cargo !

Vous êtes intéressé par notre futur projet de location de vélo cargo ?
Merci de remplir notre questionnaire pour mieux cibler les attentes :
https://framaforms.org/location-de-velo-cargo-a-assistance-electrique-1635163803

Vous souhaitez participer à la mise en place de ce projet ? Rejoignez notre groupe de travail pour trouver des solutions, et que le service soit optimal.
Framadate pour définir la prochaine réunion physique pour parler du projet : https://framadate.org/YCPEi4LpEb3uaKJp

Nous souhaitons mettre à disposition une flotte diversifiée de vélos cargo afin de tester et trouver la solution véloptimiste la plus appropriée à leurs besoins.
Que se soit pour amener les enfants à l’école, allez au travail avec des sacs, récupérer des colis, allez faire les courses pour la semaine, partir en balade avec votre chien … tout est possible.

Le biporteur
Il est parfait pour une conduite rapide. Très maniable, il est souvent utilisé pour le transport des enfants, de matériels ou pour assurer des livraisons rapides.

Le triporteur
C’est l’ancêtre de la camionnette. Il est conçu pour le transport de plusieurs passagers ou de marchandises volumineuses. Sa conduite est relativement plus lente que les autres
solutions mais permet une charge plus importante.

Le longtail
Il s’agit d’un vélo classique dont le porte bagages est rallongé et renforcé pour transporter des personnes ou de lourdes charges.

Vous ne savez pas si le vélo cargo est fait pour vous ? Vous avez un doute sur son usage quotidien en remplacement de votre véhicule ?
Avec le financement du Département des Alpes-Maritimes, Choisir Le Vélo va mettre à disposition plusieurs modèles, et nous vous aiderons à définir la solution adaptée à votre besoin.
Vous aurez 7 jours pour vous faire un avis et partager votre expérience. L’essayer c’est l’adopter !

Atelier de fabrication cargo et remorque

Certains de nos adhérents se sont lancé dans l’aventure de la création de remorques et de cargo à partir de zéro.

Atelier de Mouans-Sartoux

Notre atelier participatif de Mouans-Sartoux est ouvert tous les samedis de 10h à 13h au Vieux Four.

Merci encore à la commune et à l’Ademe pour nous avoir permis de financer du matériel que nous allons prochainement recevoir.

Message de nos adhérents

Bravo à nos adhérents Sophie et Miguel, qui nous ont envoyé un petit message pour remercier l’asso et en particulier Bernard pour les avoir aidé á améliorer leur tandem. Ils ont fait avec de nombreux kilometres jusqu’en Croatie. Et ils étaient en Italie du Sud.

Premiers tests du service GoodWatt

Les entreprises de Sophia Antipolis se mettent au vélo électrique. L’idée est de favoriser la mobilité douce pour leurs salariés avec l’opération GoodWatt !

La première entreprise qui teste des vélo c’est la Skema Business School, 20 salariés vont tester pendant un mois des vélos. Les vélos sont prêtés par un partenaire pour inciter les salariés à aller travailler sur deux roues. Apres Nantes, Rennes, Lyon, Lille , Grenoble Strasbourg et Toulouse, GoodWatt arrive à Sophia Antipolis.

Chloé Sattezzi est chef de projet au Sophia Club entreprise. Elle nous détaille ce projet sur France Bleu Azur :
https://www.francebleu.fr/emissions/la-nouvelle-eco/azur/chloe-sattezzi-chef-de-projet-au-sophia-club-entreprise

Parlez en au responsable mobilité de votre entreprise, le dispositif est financé à 85% par le programme CEE O’vélO! dédié à la promotion du vélo à assistance électrique pour les déplacement domicile-travail. Planifiez dès à présent votre date pour 2022 à Sophia Antipolis.

Opération Cyclistes Brillez !

Retours sur notre actions dans l’article dédié : https://www.choisirlevelo.org/retour-sur-loperation-cyclistes-brillez/

Ligue Sud FFSU

La Fédération Française du Sport Universitaire (FFSU) organisait dimanche 21 novembre un relais sportif dans le cadre du dispositif Sport Planète SVPlanète avec la MAIF.
Il s’agissait d’un relais multisports qui retrace le trajet symbolique d’un déchet de la montagne à la mer depuis le sommet de Mont Blanc à la mer à Nice. Avec des étapes d’alpinisme, de parapente, à pied, à voile, et à vélo.
Choisir Le Vélo les a accompagné sur la dernière étape entre SKEMA Business School à Sophia Antipolis et le Musée National du Sport au stade Allianz Riviera à Nice.
Cinq étudiants sont partis en VAE de Place Sophie Lafitte pour rejoindre le port d’Antibes côté Fort Carré. A partir de là, ils ont continué en voilier jusqu’au port de St Laurent. Et ont terminé le dernier bout de route à pied et à roller.
Bravo à la Ligue Sud FFSU – NICE !

Source : https://www.facebook.com/FFSportUniversitaire/posts/2019959468185469

Cannes – Bord de mer piéton le 21/11

Merci à tous nos bénévoles présents sur le bord de mer piéton à Cannes.
C’est toujours un plaisir d’échanger nos conseils pour mieux circuler à vélo, et découvrir toutes les actions de l’association.

Salon Emploi, formation, entreprises à Mandelieu

Fin de campagne du baromètre des villes cyclables

SafeCycle

=> https://safecycle.atelier-des-communs.fr/

🚴‍ Nous soutenons ce service, gratuit et open source, d’itinéraire à vélo centré sur la sécurité, développé par l’un de nos membre.
C’est une interface alternative au service BRouter.de, basé sur Open Street Map, avec des profils spécifiques évitant les axes routiers non protégés et prenant en compte les chemins, pour les VTTs.
Ne trouvant pas de service d’itinéraire simple qui prenne en compte à la fois les VTT (spécificité de Sophia avec les chemins / parcs / DFCI) et qui évite les axes importants. Il a eu l’idée de développé ce service.
Il est centré sur Sophia par défaut mais fonctionne partout.
Nous vous invitons à l’essayer et à lui faire vos retours.

Mes aides vélo

Si vous voulez acheter un vélo mais que vous ne savez pas à quelles aides vous avez droit, on vous recommande ce site.
https://mesaidesvelo.fr/
Si vous voyer une erreur ou un oubli, vous pouvez le signaler en bas de la page.

Challenge Mobilité Sophia Antipolis 2021 – Résultats & Classements

Le Sophia Club Entreprises remercie la participation des entreprises à la 6ème édition du Challenge Mobilité Sophia Antipolis 2021 et vous communique les documents de bilan et de présentation diffusés lors de la Cérémonie de remise des prix.

72 établissements inscrits et 3108 participants
Taux de participation de 27% (=effectif global mobilisé /effectif global exposé)
Le jour du Challenge, 96 850 kms sont réalisés en report modal, l’équivalent de 6,2 tonnes de CO² non rejetés dans l’atmosphère

Félicitations aux 4 Lauréats de la 6ème édition :